高速培训心得体会

高速培训心得体会

　　我们得到了一些心得体会以后，往往会写一篇心得体会，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。那么如何写心得体会才能更有感染力呢？下面是小编为大家整理的高速培训心得体会，欢迎大家分享。

高速培训心得体会1

　　7月17到达xx，一下火车热浪来袭，终于体会到了xx的热情了，也能体会到公司的热情。

　　首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针；我非常珍惜这次机会。

　　公司的这一次培训，从培训的效果就可以看出公司对培训是非常看重的，公司的领导及培训人员都做了很多准备，让我们在培训内充分感受到了公司对员工的负责的态度和良苦用心，让我们融为一体，让我们在未来的中端正心态，更加努力!更加自信！

　　短短的几天培训结束了，除了不舍还是不舍，尽管有再多的`不舍终究还是得离开。我们从xx出发去往哈密，虽然路途遥远，但是我们一路上挺开心的。

　　到达哈密的时候已经是晚上七点了，但天还是格外的亮，根本想象不出这已经是晚上了。当我们说起哈密市时，我们会说起，哈密瓜、！哈密大枣、！哈密奇石、！哈密王、！哈密木卡姆……我们还会想起和哈密有关的更多一些词汇，但仅这几样，就足以将一个众人心目中的哈密市完整勾勒。还有就是安检特别严，去酒店吃饭还得过安检，这是我以前没有遇到过的。

　　从哈密市出发，我们又坐了三个小时的大巴，来到了京新高速公路项目部，当时已近是凌晨12点了，各位领导还不辞劳累的了来接我们，这让们很是感动，本来大家都是一脸的疲惫，突然就生龙活虎了。我们来到房间看到领导们准备好的生活用品，有种到家的感觉，很是温暖。

　　在这里要非常感谢各位领导们，你们的热情也燃起了我们对今后工作的热情。

高速培训心得体会2

　　近段时间通过在安全管理网上查阅一些因为安全事故造成人员伤亡及财产损失的案例，深深知道了在日常生产活动中安全的重要性。在学习中，通过对每一个案例的事故经过、事故性质及原因分析和事故责任人的处理情况的了解，知道了安全隐患无处不在，包括人的主观意识上对安全的麻痹大意，也包括生产资料等客观方面对安全设施设置方面的欠缺。尤其是近日，国家关于“响水3.21”化工爆炸事故的跟踪调查，以及对事故原因的分析和对相关负责人处理结果的重视，深刻的体会到了国家对安全生产经营方面的重视程度和对安全生产事故的严惩力度。

　　安全事故的教训是沉痛的，它背后所暴露出来的问题是发人深省的。安全在生产工作中没有及格，只有满分。在日常工作中，我要从思想、工作、生活中进行自查自纠，深刻领会其中的警示精神，提高自己对安全生产中安全隐患的排查及防范意识。实现安全工作中“要我安全、我要安全、我懂安全、我会安全”的学习和转变。安全教育和学习不能只是形式化，在实际生产工作中提高施工作业人员、现场安全管理人员的安全生产意识和安全生产技能水平，提高对施工项目工作现场安全隐患的分析和判断的能力，提高施工项目工作现场紧急情况处理的能力。把安全工作作为工作中和生活中的首要任务。

　　在日常工作中，要从自己的思想意识上提高对安全的理解和认识，做到事事想安全、事事保安全。遵章守纪，无知的冒险、无谓的勇猛、无心的.松懈、倦怠都是对自己及他人安全的不负责任，这种行为对单位和个人将会造成不可挽回的伤害。在自我学习中，通过案例分析来加深自己对生产安全的理解和认识，通过反思自己来纠正自己日常工作中的冒险、倦怠等弊病。在今后的工作中，查找以前工作中所未发现或从未去发现的安全隐患，查找一处整改一处，首要保证施工工作中人的安全。

　　工作是不断持续开展的，施工安全教育学习的脚步也是不能停止的。要保证我们的工作时时安全、事事安全就需要我们自己不断的去学习安全知识，强化自己的安全防范意识。在今后的工作和生活中，我会不断的加上自我学习，强化自己的安全防范意识。

高速培训心得体会3

　　随着社会现代化步伐的加快,人们对高速公路的需求也日益提高。在高速公路的管理中,积极地开展员工的培训工作已经迫在眉睫,同时员工的培训质量也极大程度地影响到高速公路能否快速发展。

　　1.作为一个规模庞大的系统,高速公路的管理在技术含量以及行业界限方面,已经打破了传统的模式。在这种背景下所形成的高速公路的管理是一个密切配合、相互协作以及专业多样化的系统工程,这就决定了对员工培训必须从全方位进行着手。

　　2.随着高速公路不断发展,高速公路的管理已经发展成为一个密集型的现代化管理行业,在高速公路的各个岗位中,大部分岗位都体现出向高技能以及高科技趋势的倾斜。因此,对高速公路管理部门员工的培训,应该以相关部门的骨干以及专业技术人员的培训为主。

　　3.高速公路的一个突出特点是封闭式的收费,同时高速公路的管理以向用户提供畅通安全的行车通道为标准,为管理提供全方位的服务。这决定了对员工的培训是高速公路管理中一项常抓不懈的任务,必须以提升高速公路相关人员的综合素质作为提高其社会效益的一个有效手段。

　　二高速公路员工培训中存在的问题

　　1.在员工培训方面的重视程度不够,缺乏全面的认识。

　　首先表现在高速公路管理部门还没有充分地认识到培训工作的重要性。在其管理思路中没有把培训作为一种促进高速公路事业健康、稳定发展的管理手段,相反,管理者往往把培训看做是工作中的一种“负担”。其次,表现在开展的培训工作中,对培训值的期望太高。部分管理单位想通过对员工的培训来解决各项制约高速公路事业发展的问题,受这种思想的影响,往往会产生不切实际的培训目标以及设置复杂培训项目的后果。最后是培训的目的还不明确。在接受培训的员工中,部分存在被动、消极的思想,单纯地把培训作为一项上级布置的任务来看待。培训过程的学习存在走过场的现象,这种现象的存在使得培训工作无法达到理论与实际工作相结合的目的。

　　2.员工培训缺乏系统的组织和评估。

　　高速公路培训组织方面还缺乏一定的针对性。纵观高速公路相关单位的员工培训,采用的.最普遍的方式一般是学员听、教师讲的授课形式,而具体的针对问题、学员的培训方式不多,采用小组之间讨论以及对热点问题分析的更是在少数。这种缺乏针对性与多样化的培训方式很难调动员工的积极性,使其培训学习的兴趣减弱,无法通过培训达到开拓员工视野的目的。另外,培训工作中对思想品德方面的教育也存在欠缺的现象。高速公路管理是一个独特的行业,应该时刻保证各个员工的清正廉洁的品行,不断地提升员工的服务意识。而在实际的培训工作中,各单位通常认为这是员工自身的问题,而并没有纳入到培训的内容中去。

　　3.员工培训缺乏专业的师资队伍。

　　高速公路涉及各方面的问题。很多高速公路运营单位出于节约资金等方面的考虑,一般没有设置专职的培训师,也没有建立兼职的讲师队伍。一方面外部培训师对高速公路的文化、制度、存在的问题等不了解,另一方面行业内的培训师队伍虽然有着丰富的管理经验,但是一般没有教学经验,培训时导致培训效果欠佳。

　　三做好高速公路员工培训的主要措施

　　1.各级管理者高度重视员工培训工作。

　　员工培训,是组织人力资源管理与开发的重要组成部分和关键职能,是组织人力资源资产增值的重要途径,也是企业组织效益提高的重要途径。

　　各级管理者必须转变观念,认识到培训工作的重要性,自觉地将其纳入到运营管理中来。一是要把培训作为一种管理的方式加以重视。管理者要通过培训将管理思路与管理要求等传授给职工,并将其转化为全体员工的自觉行动。二是要把培训作为一种宣贯高速公路文化的载体加以重视。培训形式要多样化,培训要不断创新形式,不断开展岗位练兵、岗前培训、技能培训等,把培训作为一种宣贯高速公路文化的载体加以重视,全面展示高速公路的精神风貌,推动高速公路文化的深入学习领会,培训同时也是文化建设宣贯的重要手段和载体。

　　2.建立科学、高效的员工培训体系,是做好培训的前提准备。

　　要开展培训调研,分析职工需求。高速公路培训涉及的面比较广,各部门之间一是要加强沟通协调,联合人力资源部门有针对性地提出培训内容和重点,并制定出有针对性的培训方案,杜绝应付式的、空洞的培训,培训要对工作效率提高有显著的推进作用。二是做好培训的实施评测。高速公路各运营单位要根据事业发展需要及员工的职业规划等内容,建立一套满足单位与员工的培训管理体系和评估体系。

　　3.建立高质量的培训师队伍和多元的培训方式。

　　建立高质量的师资队伍,可以通过聘请外部讲师和建立内部讲师队伍相结合的方式,来增强培训效果。培训开始前,要与外聘讲师做好充分的沟通。培训是教育的延伸,参加工作的员工逻辑记忆能力较强,机械记忆能力较弱;与工作、实践相关的培训易于接受,脱离工作实际的“应试培训”几乎不易于学习。在实际培训过程中,要建立多种培训方式。

　　四结语

　　总之,培训工作在高速公路管理中的重要性是不可忽视的。作为高速公路管理中的一个重要环节,培训工作必须引起各个单位的足够重视。要通过科学的组织与正确的领导,来不断地提升员工的综合素质。高效的员工培训工作不但改进了高速公路管理的业绩和效果,而且为高速公路行业的发展奠定了人才的基础,实现企业员工与企业单位的双赢。

高速培训心得体会4

　　xx年7月结束了四年的大学生活，我踏入职场进入了xxxx局一公司成为了一名新员工，对此我感到十分荣幸，进入新环境，一切都是陌生的，但热情的同事和领导让我倍感温暖，很快便适应了这里，总共进行了五天的培训，培训内容包括企业文化建设和安全纪律等，通过这次培训我学到了很多，让我对新工作有了一份新的认识，也让我充满对公司的信心，自己也有了奋斗的目标和方向，我懂得了一个企业文化的重要性，更懂得一份工作一份责任，整个过程中，我接触了以前没有接触过的东西，也让我有了积极的`人生态度，使我受益匪浅。愉快的时间总是短暂的，22号联欢晚会结束后和同事一一告别，第二天我们就要各自奔往项目所在地。

　　伴随着xx的闷热，23号的早上，我们一行14个人在薛哥的带领下坐上了前往西宁的飞机，中途经过将近七个小时的动车到达哈密市，又奔波了三个小时，最终在夜里十二点左右到达目的地—巴里坤哈萨克自治县即我们的项目所在地，刚到达，就看到了欢迎我们的领导，心里十分感动，来不及多说话，一天旅途的劳累让我们沉沉睡去。

　　第二天一早，吃过早饭，举行了见面会，领导们都十分亲切，对我们的到来也表示十分欢迎，京新项目刚刚开始，技术人才等都十分短缺，作为新加入的年轻血液，领导和我们进行了悉心的交谈，生活和工作上的困难也都尽力帮我们解决，由于刚来到这里，什么都是陌生的，特别是从喧嚣的大城市来到偏僻的大西北小城镇，总感觉有点失落，短时间的调整后，发现这里也是一个不错的地方，这里的风景很漂亮，蓝天白云和高山有时候能盯着看好久，没有了平时的浮躁，有的只是内心的平静。新疆是祖国最西部的一个省，这里的时间和北京相差两个小时，白天很长，夜晚很短，但我感觉可以做很多事，开始慢慢习惯这里的环境。

　　作为刚毕业的大学生，对我们来说最重要的就是角色的转变，从象牙塔里走出来，我们踏入社会成为一名职场人士，来到项目部，我们最应该把我们的本职工作做好，书上所学的知识和现实总是有出入的，好多新的东西需要我们去了解，需要我们学习。自己再也不能做一个懵懵懂懂的大学生了，应该积极向上努力学习，不懂的事虚心请教，领导交代的事认真完成，不能马马虎虎，年轻在于奋斗，年轻在于吃苦，在职言职，身上肩负着一份责任，一份期望，未来的日子里希望自己能够多多学习，多多进步，努力成长为更优秀的人才。

高速培训心得体会5

　　我于**月13日至26日有幸参加了**公司组织的值班站长培训，在这四天时间里，各位主讲老师和教官用博学广知的生动讲解，从业务知识的培训、心理沟通的技巧、提升团队建设、队列拓展训练等四个方面，强化了我们对突发事件的处置能力和星级收费站考核的细节工作，为今后实际工作夯实了坚强的基础。通过此次培训，不仅让我充实了业务理论知识，更是让我开拓了自己的视野，解放了思想，正确的认识到了自身的优势和不足，增强了实际工作自觉性、坚韧性和紧迫感，进一步夯实了“牢记使命”的责任感，重塑了在新形势下人的坚韧与血性，应该说这次培训让我受益匪浅，感触颇多。

　　一是提升个人综合素质，强化了业务知识学习。通过此次培训学习，我们准确把握了自身的位置，作为收费业务一线指挥官，我们不仅要精通的掌握政策法规精髓所在，还要懂得合理的运用技巧；作为搭建一线与后勤的桥梁，我们不仅要正确领会领导的意图，服从领导指挥，不折不扣的完成上级下达的各项任务，还要时刻确保班组人员思想的稳定，不断地调动收费人员工作的积极性和创造性，督促收费业务严格按照操作流程进行，并在工作中对发现的问题，冲锋在前，及时进行指导和解决，增强收费班组的凝聚力，努力营造一个团结、高效、风清、气正的团队。我们也只有持续不断的学习，提升自身综合素质，才能更好的适应企业发展的需要，从而应对交通行业日新月异的变化，和民众出行的各种诉求。

　　二是展示沟通的魅力，提升班组执行能力。通过学习著名心理学专家陈伟娜教授“团队管理与高效沟通”的课题，从高效团队的特征、团队发展与建设、成功沟通的心态、透视沟通的障碍、良好沟通的策略、与各类关系的沟通技巧等六个方面，细致阐述了“沟通”的重要意义和掌握手法，并结合实际工作列举了许多生动的案例。收费班组作为收费站一个最基本的单元，也是最直接与司乘交流的形象窗口，所以要求我们值班站长在处置突发事件时不仅思维必须敏捷，应对要及时果断，还要有敢于担当、敢于负责的决心与信心，同时也要以豁达的心胸，掌握到沟通的技巧，认识到沟通对于管理工作的重要意义。我个人认为沟通要讲求方式方法，对于上级，首先得尊重他，本着服从的原则，要适应上级，理解上级，及时将工作的进展情况反馈给上级，要敢于说出你的想法，达到与上级沟通畅通无阻的氛围；对于司乘（客户），我们要掌握政策以及流程的完整性，以文明服务为依托，善于解决和化解各类矛盾、分歧，并最大程度的保证政策执行的统一性、衔接性，做到有法可依、有法必依；对于其他同事，要善于聆听他们的心声，积极反馈，排除一切个人情绪，经常开展换位思考和反思自我，积极主动帮助有困难的同事克服工作中及生活中的困难，增强全体员工的责任感、使命感，营造一个充满正能量的快乐团队。

　　三是没有完美的个人，只有优秀团队的理念。人走到一起，而心没有走到一起的并不是真正意义的“团队”，最多称之为 “团伙”，只有大家的心聚在一起才是“团队”，这是我通过培训认识到的“团队”的概念。**公司就是一个大家庭，需要我们每一个人、每一个部门首先要明确共同的目标，并充分调动所有的人力资源，分工协调，有效的沟通，团队中的每个成员都愿意发挥自己的无限潜能，以“细节完美”的执行力完成公司的各项目标任务。

　　通过此次拓展培训，让我对自己、对团队意识有了更加深刻的认知与了解，也感受到了团队合作的重要意义。以前作为一名收费员，你只需要服从领导，严格遵守相关规章制度，努力提高自身业务水平就可以了。可是现在需要我们带领的是一个团队，这就对我们有了更高的要求，可我感觉到自己在管理方面的知识与技巧是欠缺的、匮乏的。就像“亮剑”里所说的，一个首长的性格与气质直接影响着他的部队他的士兵们的气势。首先我们要不断地强化全局意识和责任意识，始终站在团队的立场上去考虑问题，在政治上表现的是一种高度的觉悟，在思想上表现的是一种崇高的境界，在工作上表现是一种良好的心态，经常用辩证的思路来思考解决当前存在的问题，以超前的思维和敢于创新的理念，保持开拓进取的锐气，始终保持健康向上、奋发有为的.精神状态，增强勇于攻克难关的进取意识，敢于负责，勇挑重担。

　　在今后的实际工作中，我们不仅要了解自己团队的成员，善于发现每个员工的优点与长处，敢于肯定与表扬，并在实际工作中，结合他自身的特点，给他安排合理的岗位，让他以极大的热情投入到工作中去，出色的完成各项任务。在一个团队里，每个人都有缺点，都有弱项，这不可怕，我们可以帮他改正，帮他提高，互帮互助激发每个人内心的自信，去为了一个共同的目标而努力。没有完美的个人，只有优秀的团队。

　　四是学会感恩，细节决定成败。在拓展训练中，其中有一个游戏，要求团队对图片找出关联并排序，共五轮游戏结束，以最后顺序高者为胜利。我们的团队在比赛的前四轮都处于领先状态，但是在最后一轮的拼搏中，我们的策略失误与麻痹大意骄傲，让我们以23比24失利，在接下来总结阶段，我们认识到了把握细节的重要意义，虽然制定了完美的方案，分工好人员，但在衔接协作中一个小小的疏忽，都会使得前功尽弃，留下了遗憾，通过这个拓展让我们懂得了办任何事情我们必须有思想，有计划，有领导，有谋略，相互间以感恩的心凝聚，不忽视任何一个细节，取长补短，互相帮助，坚定不移地执行集体策略与决定，朝着共同的目标去努力奋斗。

　　培训虽然业已结束，但是“创先争优”活动才刚刚开始，今后我们会把学到的知识融入到实际工作中去，切实提高工作效率，以强烈的责任心，敢于担当的作为，积极主动、尽职尽责地完成各项任务目标，打造一支高效团结的队伍，建设更加美好的的明天。

高速培训心得体会6

　　紧张、充实的高速公路收费站员工培训结束了。在这三个多月的日子里，我认真学习《政治政治理论篇》、《路政管理教程》、《公路养护技能》，按时上课，认真听讲，积极参与课堂讨论和主动发表自己的见解，独立完成老师布置的作业，通过全面系统的培训，使我的政治思想觉悟、业务水平又有了较大的提高。现总结如下：

　　深入学习政治理论全面提高思想觉悟

　　通过认真学习，着步实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对包括公路在内的社会全方位发展都具有重要意义。本人学习政治理论的主要心得体会归纳如下：

　　一、坚持认真学习，准确把握科学发展观精神实质和丰富内涵。

　　学习是工作之基、能力之本、水平之源。必须要坚持勤奋好学、学以致用。我们不仅要从书本中、从媒介上获取知识和信息，而且要向实践学习、向群众学习，从日常工作实践中获取营养，把学习的体会和成果转化为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的能力，转化为“推动科学发展，构建和谐公路”上台阶的能力，全面提高自身的综合素质能力。

　　二、坚持以人为本的理念，切实维护人民群众的根本利益

　　坚持以人为本，是党的先进性的重要体现。我们要把坚持以人为本，作为一切工作的出发点和落脚点，始终把群众利益放在第一位，带着责任，带着感情，关心群众安危冷暖，着力解决好关系他们切身利益的具体问题。要通过全社会的共同努力，使全社会的各个阶层、各类群体的每一个人都能共享改革开放的成果，在社会经济发展的基础上迎来小康生活。

　　三、落实科学发展观，必须坚持改进作风，踏踏实实干好本职工作。

　　良好的作风是落实科学发展观的重要条件。要高度重视思想作风建设，自觉地用科学发展观指导各项工作，踏踏实实干好本职工作，认认真真完成工作任务。在工作中注意顾全大局，切实做到令行禁止，确保党的理论和路线方针政策的贯彻落实，确保机关工作部署的贯彻落实。同时善于把上级精神与自身实际结合起来，创造性地开展工作。要注意团结同事，自觉接受组织和群众的监督，共同营造心往一处想、劲往一处使的良好局面。

　　四、落实科学发展观，必须坚持解放思想，切实转变旧的思想观念。

　　要坚决破除一切与科学发展观不相符合的观念，积极适应社会主义市场经济要求上来，从习惯于老经验老办法的思维定势转变到科学务实创新的`思维上来，使以人为本、全面协调、持续发展、科学统筹、质量效益、自主创新等新观念，进入到思想深处、落实到工作实践，真正转化为推动本职工作的思维方法和发展思路，切实做到为群众办好事、办实事。

　　全面掌握路政知识，充分完善业务素质

　　从事的路政工作是社会的一个窗口行业，是代表国家履行管理职能的一种执法活动，每一名路政人员的一举一动、一言一行都不只是反映他本人的品得情操，而且往往涉及公民的权力和利益，关系到交通部门在群众心目中的形象。从xx种意义上说，“窗口”的工作状况，体现了社会的文明程度。

　　通过工作实践我体会到，路政执法工作中无论出现好事，还是坏事，都容易成为社会的焦点。路政工作人员是直接为广大人民群众服务的，贯彻实践好“科学发展观”尤为重要。近些年来，一些不健康的、不文明的现象在路政执法行业中也有所滋生，诸如滥用职权、假公济私、吃拿卡要、营私舞弊，工作态度“冷、狠、硬等不正之风和不文明现象也较为流行，这些现象引起了人民群众的不满，败坏了交通行业形象，作为一名合格的路政管理者而言更应当率先垂范、以身作则，牢固树立“路政管理法律、法规”的指示、决定，不但在思想上，更要在行动上，努力为青少年乃至整个社会作出榜样。

　　作为一名路政管理者保护路产、维护路权、保障公路安全畅通是我们义不容辞的责任，只有牢固地树立为人民服务的思想，才能得到各行各业的支持各拥护，才能得到亿万人民群众，尤其是公路沿线人民群众的支持和拥护，也才能有利于完成我们的本职工作，要坚持以民为本、依法行政，秉公执法，热情服务的方针。做好为人民服务这篇文章，是完成好我的本职工作的有利保障，我不能忘了这个“根本”。

　　作为一名路政管理人员，必顺学习新知识，掌握新技能，勤奋学习，精通业务，在科学技术高度发展的今天，不学习就不能很好地胜任工作，最终就会被社会淘汰。路政管理涉及的知识面较广，既要努力掌握路政管理的专业知识和国家的有关公路的方针政策、法规，还要掌握与本专业有密切联系的行政管理学、公路工程学、交通工程学、汽车工程学等多门学科知识。我深刻体会到一个人不付出辛勤的劳动是不会有所收获的，不会掌握丰富的专业知识，不会掌握娴熟的技能，在事业上也就不会有所成就，也不会对社会、对人民做出什么大的贡献。

　　路政执法做为交通行业的窗口单位，我作为一名受党教育多年的基层工作者，要在今后的工作中严格要求自己，作出表率，以“八荣八耻”为行为处事的标杆，更应时刻树立“以服务人民为荣”的思想，尽其所能在执行公务中为群众提供优质服务，为树立行业新风做出贡献！

　　收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律和高标准的工作要求。收费服务是展示高速公路良好职业形象的窗口，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务。微笑服务是高速公路收费工作的重点，是提高窗口形象的关键所在。在工作中始终保持微笑，既是对别人的尊重，也展现了收费员们充满温暖与真诚的工作美德。虽然有时候可能会面对出言不逊、满腹牢骚的司乘人员，但他们依然要保持平和的心态，用甜美的微笑和优质的服务为广大司乘提供帮助。但当一些司机用微笑点头回应时，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一种沟通与理解。

　　在多少外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕，殊不知这份工作也有自己的艰辛和不易。在我看来，收费员的工作其实就是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡，每天呼吸着大量汽车尾气，还要面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，在每天的“您好”、“再见”及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中迎来送往着天南地北的司乘人员。这份工作，意味着倾心付出，耐心坚守，细心服务，忙碌而又伟大。

　　在短短的实习期间我明白现在的自己离独立合格的收费员还有一些差距，但我会积极努力向师傅学习工作经验，通过勤学多练不断提高自己的业务能力，力争早日做一名领导放心、司机满意的合格收费员。

高速培训心得体会7

　　在我们青春年华的年纪，我们选择了另外一种生活——远离城市，远离繁华，远离亲人，只因为我们选择了施工这个行业。在单位四天的岗前培训结束了，随着汽车驶入项目工地大门，这意味着我人生新的旅程开始了。我和所有刚毕业的大学生一样，憧憬着对未来的美好渴望，憧憬着能在自己的岗位上干出一番事业。即将走上工作岗位的我，既兴奋又忧虑。兴奋的是我终于有机会实现自己的理想了，忧虑的是我能否迅速的从校园的学习环境中走出来，尽快适应到社会的工作环境。

　　我也知道环境的转变，是需要一个过程的，在这个过程中，最重要的就是自己心态的转变，要意识到我们不再是个学生了。在学生阶段的时候，我们充满着幻想，幻想着自己美好的未来，幻想着自己的未来肯定是一帆风顺，不受挫折；我们自由，可以懒散，学习毕竟是自己的事，今天不想学了就可以不学，可以偷懒，自己学不好也不会影响到别人；我们的生活简单，校园环境纯洁，同学之间不存在金钱利益关系，也就不存在内心的嫉恨，我们可以“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”，闭门落个清闲。

　　但是现在，我们步入了社会，步入了工作岗位上，这些情况就改变了。我们的道路并没有我们想象中的.美好顺利，其中有很多挫折和不如意，所以我们要面对现实，从幻想中走出来，脚踏实地、一步一个脚印的走脚下的路；我们不再无所约束，也不可以偷懒，每个人都有自己的工作岗位，但是每个工作岗位都是相辅相成的，一个工作岗位出现什么差错，将会影响整个施工过程，所以我们的工作不再只是自己的事，不可以想做就做，不想做就不做，不可以偷但是每个工作岗位都是相辅相成的，一个工作岗位出现什么差错，将会影响整个施工过程，所以我们的工作不再只是自己的事，不可以想做就做，不想做就不做，不可以偷懒；社会不比校园，社会上的关系异常复杂，由于金钱利益的作祟，人与人之间的关系少了几分真实感，所以在处事的时候，要不光只看表面，而且很多时候自己的行为要有所约束，正所谓“人在江湖，身不由己”，在社会上，很多事情都由不得自己。这些种种情况，都需要心态上的一个大逆转才能适应过来，这就需要我们及时调整心态。当然，调整心态也是一个循序渐进的过程，我们需要慢慢去摸索，才不至于误入歧途。社会上人员复杂，什么人都有，不像学校就只有学生和老师，这也是公司领导让我们在还不是很熟悉的情况下尽量不要外出的原因。

　　我被分到的这个项目是京新高速项目，xxxx局公司我在之前就早有耳闻，在国内是个很不错的企业，我们这次的工程项目也是个规模比较大的工程。这使得我心里一阵自喜，刚来工地工作就能来到这么大规模的工程上，这对我是个很好的锻炼机会，而且这个工程才刚刚开始动工，我能从开工开始，肯定能学好很多东西。在工作的这几天里，还不怎么适应，特别是每天早上都得七点钟起来，我开始有点不习惯，虽然干的活不累，但是人却特别的困，一睡觉就不想起来，强迫自己起来后就感觉人昏昏沉沉的，一时半会缓不过来，对于懒惰的自己我应该对自己严格的要求自己，让自己更快的适应工地生活。

　　在以后的日子里希望自己能挑战自己并丰富自己，让自己变成一个更加成熟更加有能力的人。我一直坚持一条原则，要么选择不做，要做就要做到最好，这样才能对得起我自己。

高速培训心得体会8

　　4月9日至12日京沪管理处组织全处系统内所有的安全员培训活动，安全培训的主会场设置在京沪管理处多功能厅，分会场分别设在各收费站，为期四天的安全教育培训活动，我感触颇深，同时也深知安全工作的重要性，作为一名一线的收费班长，通过此次培训我深刻的感受到自己责任重大，我们常说安全工作无小事，在这里我想借用老师的一句话就是：安全工作是天大的小事。

　　在我的意识里安全工作就是一个空泛的概念，然而通过这次安全生产工作的教育培训，我从思想上有了深刻认识，安全是一个可能不为自己意志所改变的工作，不是说安全工作你自己做好了就不会出问题了，而是所有人都一份安全意识，都能够严格要求自己的一言一行，在工作中、生活中乃至社会行为中时刻绷紧安全的一根弦，将安全工作记在心里，付诸在实际行中，老实说：安全生产工作是管出来的！并通过各种安全事故案例的逐一进行讲解，以及在各类安全事故中追究的当事人以及间接当事人的责任追究，老师告诉我们，安全生产工作首先是思想意识的`问题，思想上出了问题，安全意识淡薄，行为意识上出现为题是迟早的事，因此我们要时刻提醒自己不要放松警惕，多一份责任、多一份安全。

　　结合我们一线收费站的工作，每天交接班，岗前讲评值班站长都会陪同收费班长一起进行岗前安全提醒三分钟，提醒收费人员再通过车道时要做到：一看、二慢、三通过，提醒每一位在岗人员出入岗亭一定要穿反光背心，提醒在岗人员在处理非正常情况时要注意方式、方法，妥善处理各类非正常情况，在保证自身安全的情况下，做到岗上的安全生产工作到位，结合此次培训，我甚至安全工作要防患于未然，早预防、早发现、早处置，将安全隐患遏制在萌芽状态，这样才不至于造成安全事故的发生。

　　人的生命只有一次，生命是天大的事，培训中老师多次强调，一旦发生安全生产事故，一定要在保证自身安全的情况下，合理有效地组织其他人员进行自救和他救的行为，不要盲目的逞英雄，安全生产工作是一种责任，不仅是最自己负责，更要对家人负责，对员工负责，对单位负责，安全生产牵动人心，每一次惨痛的教训都会给亲人留下永远无法弥补的伤痛。因此安全生产工作关系到你我他，安全事故并不遥远，每一次小的疏忽，每一次些许的侥幸心理都可能会造成步伐弥补的伤痛，因此安全生产工作要时刻保持警惕，守好不可逾越的红色底线，每一次的工作我们都是如履薄冰，熟悉安全操作规程，强化自认安全意识，时刻提醒自己和身边的人，不侥幸、不麻痹、不懒惰、不放弃，安全生产工作需要我们全员参与、人人重视，作为一名安全员我要打起十二分的精神投入到安全生产工作去。

　　安全生产工作任重而道远，它是一项只有起点没有终点的工作，我们要逐步建立起人人、时时、刻刻、事事、处处的安全意识，确保全员参与，并通过安全生产知识培训达到一种我要安全，我会安全的一种安全生产工作状态。我是一名安全员，在今后的工作中，我会保持警惕，牢固树立安全工作：“没有问题就是最大的问题”，“没有最好只有更好的”安全理念，抓细节、较真章，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故的发生。

高速培训心得体会9

　　xx月26至28日，我有幸参加了由省高管局举办的全省高速公路桥梁养护工程师培训会。此次培训，汇聚了省内各高速公路管理单位业务骨干和精英，参加人数达120人，各单位“学员”聚在一起，相互学习，交流工作中的不同经验，总体来说，收获颇多。

　　此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力维修加固、斜拉桥主要病害与维修、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。

　　培训会上，省规划设计院宛劲松教授给我们讲解了桥梁病害的预应力维修与加固、斜拉桥主要病害与维修。他结合多年设计经验以及一些工作实例进行了细致入微、形象生动的讲解，举例剖析到位。他提到：“在桥梁设计中要遵循实用、经济、美观的原则。桥梁病害维修加固方法为主动加固与被动加固，主动加固分为施加预应力和改变结构体系，其中预应力包含预应力锚杆、精轧螺纹钢筋、预应力钢丝网片、预应力体内锁、预应力体外锁、预应力碳纤维板。而针对桥梁不同的部位，采取的'一些维修加固方法的实用性又有所不同，从维修加固方法的实用性上，对于上部结构而言：预应力钢丝网片、预应力碳纤维板，适用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲线桥，预应力体内锁、预应力体外锁，适用于曲线桥、箱梁、钢构；对于下部结构，预应力钢丝网片、预应力碳纤维板、精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于墩台身、盖梁、帽梁、涵洞、通道、桥塔；对基础而言，精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于地锚、锚锭、桩基、沉井、天然基地、防护结构。”

　　汉十高速公路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。并结合高速公路桥梁养护的实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的监测控制等多方面进行了详细的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速公路的桥梁实例进行实例讲解，通俗易懂、详实。

　　中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进行实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进行了介绍，介绍了悬索桥的历史来源、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容等。大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容：结构体系研究，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面结构形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、结构体系刚度、荷载标准等。风-车-桥耦合振动、车辆走行性及安全评估研究。深海潜流条件桥梁基础工程结构受力机理研究。超大跨径悬索桥刚度指标评估研究，包括从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响，大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的研究。

　　通过这次的学习，我深知自己桥梁储备知识的不足，在今后的学习当中，我要多看一些关于桥梁设计的规范以及桥梁施工和验收的技术规范，不断积累、储备、提升自身理论水平。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在实践中巩固理论，相信通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。

高速培训心得体会10

　　一、公司领导对员工的关怀

　　在培训期间，公司总经理和公司主管养护的副总经理

　　xxx到培训现场，和大家一起认真听讲参加了培训。公司领导的这种带头学习劲头，给了在座培训员工对此次培训工作的新的认识和自觉性。

　　在培训后xxx总做了总结发言，在讲话中对大家提出了殷切的希望和严格的要求，希望大家刻苦学习，学好本领，更好的服务于社会和公司。

　　二、重视企业文化的`建立和综合素质的提高

　　现代企业说实际了，就是人才的竞争，如何建立学习型企业，不断提高企业的竞争力就成为摆在公司领导面前的重点和难点。通过这一天的培训，我们得知，先进的企业文化它就如同一条纽带，一头系着企业一头系着员工，两者协调形成了巨大的力量，能够带领企业在激烈的竞争中立于不败之地。

　　通过一天的培训，对我来讲，对公路养护工作有了新的认识，对各种公路病害有了直观的了解和病害形成的原因。理论水平和业务技能有了很大的提高，也学到了以往学习学不到的知识，个人知识有了很大的提高。

　　三、重视基础理论知识和基本技能的掌握

　　公路路况评定是公路养护工作的基础，是为上级领导的决策提供数据支持，这次培训的形式和以往的培训有了很大的不同，利用现代化办公系统图文并茂，直观的让大家认识了什么样的形式是什么样病害，了解了病害形成的原因。对之后的路况调查起到了扎实的理论支持。

　　四、夯实理论基础，实践中提高业务素质

　　光有理论知识是无法从事公路养护工作，实践才能真知。三月上旬和中旬，我们参加培训人员对所辖路段进行彻底调查并造表统计。为今年的养护工作重点的决策提供真实数据支持。

　　在整个培训中，我们不仅对路况评定的工作要点有了了解，更重要的是对我们工作态度给予了校正，这将对我们的将来的工作受益匪浅。

高速培训心得体会11

　　在大多数人的心中，付出一定的时间和精力去换取一定的报酬，这就是对工作的定义。对此我却有着自己不成熟的'看法。

　　从不谙世事离开校园踏入社会也有一段时间了，算是接触了一些人做了一些事。这个接触和完成的过程中，我对工作这件事有了自己的定义。

　　我对工作有一个定式：兴趣爱好+勤奋努力×接受和学习=工作。请注意，是勤奋努力的态度与接受和学习的态度相乘，再加上兴趣和爱好，最终的结果才是完整的工作的定义。我在这里用乘法来强调态度的重要性是不论因为做任何事，往往最终的结果是由完成时的态度所决定，所谓勤能补拙，正是这个道理。换言之，仅仅是光有兴趣没有态度，最终也只能是三天打渔两天晒网，不能坚持，不了了之。

　　有人说，兴趣是最好的老师；也有人抱怨，我们没有那么幸福，可以从事我们喜欢的工作；更有人讲，努力也没有人看得到，那就这样吧。对此我想到了明代的'一位传奇军师，姚广孝。他是朱棣登基的首要功臣，但是在朱棣论功行赏的时候他却功成身退什么也不要，留给后世一个大大的迷。世人评论无数，可在我心中，姚广孝是一个纯粹的人，一个高尚的人，一个脱离了低级趣味的人。他>策划靖难之役，运筹帷幄攻城略地，襄助朱棣登上皇位，这背后的驱动，就是他那一刻不甘平凡的心，对他而言，战争不是战争，是手段；造反不是造反，是方式。他用战争和造反这样的手段和方式来展示毕生所学，实现胸中的报复，以天地为舞台，以世人为棋子，好大的手段！好大的气魄！由此便可解释为什么他最终要选择功成身退隐匿晚年。因为他已经实现了胸中抱负，世间之金钱等财物，像他这般的高人，是不会看在眼里的。

　　扯了这么远，想说的就是工作其实并没有想象中的那样枯燥无趣，即便是修理设备或是撰写报告，繁琐无味的背后也是有着其中的乐趣，给自己一点耐心，让思绪飞一会，认认真真的看着自己的工作，想着自己的工作，一定会发现背后的乐趣所在。

　　之前读书的时候有一句话印象深刻：工作只有具体事项和职位的不同，并无高低贵贱之分。当时不以为然，但是具体工作了一段时间之后，再次回想起这句话的时候，才发现其中的妙处。水能载舟亦能覆舟，每一个“大”都是一个个具体的“小”所组成，从这个意义上来讲，每一个“小”都是一个“大”。

　　让我们好好审视一下自己吧，孔子讲：吾日三省吾身。朱熹讲：格物致知。他们都是“大家“，讲的太过深奥。而我想讲的是，让我们好好审视一下自己吧，自己对待工作是什么态度?有没有从工作中发现乐趣，有没有在工作中收获一丝丝的成就感?有没有通过工作来提升我们自己?我们到底有没有认真对待我们的工

　　作，认真完成我们的工作，认真的去感谢感恩感激我们的工作?

　　让我们学着去做一个简单且快乐的人吧！认真生活积极工作，努力付出勤奋学习。可能正在阅读的你觉得这些有点可笑，可是我想认真的告诉你，这是我们在很小的年纪就会学到的道理，同样，也是值得我们受用一生的道理。这就是生活的秘密。格物致知。格自己，致生活，知自己。见山才是山。

　　每一个认真工作积极生活的人，都值得被生活认真对待。

高速培训心得体会12

　　X月XX日一大早坐上班车，怀着激动的心情和同事们一起前往xx西服务区，开始我们高速收费员的培训的工作。在服务区三天的培训工作中，我学到了很多东西，在业务能力方面也有了很大提高，同时也有机会和大家集体生活、集体学习，从中得到了很多乐趣。在这几天的培训工作中，我有以下心得：

　　客户至上是市场经济的一个规律，不管是垄断企业还是非垄断企业，谁能把客户作为服务的中心，谁就能变成优秀企业，谁也就能占领市场。收费站从一定意义上说是地区垄断性服务。虽然是排他性的垄断行业，但是在提供服务过程中依旧要注重服务对象的态度，要不断深化服务意识，提高服务水平，为客户提供优质的服务。而提供优质的服务是我们惟一的选择。

　　只要我们收费人员真正把三尺岗亭当作传播社会文明的窗口，当作为过往群众做好事、办实事的阵地，在收费服务中坚持一张笑脸、一声问候、一句祝福，坚持用心服务、用情服务，让服务对象切身感受到收费人员的魅力，提升我们高速公路的良好社会形象，我们的收费服务工作就会做到让领导放心，让社会满意。

　　高速员工培训心得体会4

　　转眼实习已经过半，在过去的一周里，我熟悉了收费员的操作，对高速公路的相关政策的学习和专业技能的学习也有了很大的进步，同时更为融入收费站这个大集体而感到充实和幸福。回顾一周的实习，觉得十分充实。大家都在所里统一住宿，一起学习、一起吃饭，让所更有家的感觉。

　　虽然在工作上已经可以更规范的操作，但是还有很多要学习和注意的地方。特别是特情处理中的一些整车插入之类的流程，还有打印机不能使用时的注意事项等等一类的，要牢记流程，规范操作。这一周内进行了多次考试。虽然每次的成绩可以过关，但是我却感到了深深地危机感。同样的知识，同班的记得比我快；刚讲过的知识我却记不起来。原先值得称道的记忆力的衰退让我感觉到自己对于自身的懒惰的放纵已经到了底线。这种感觉让我懊恼不已。我认识到规划自己的重要性。蔡康永在《康永，给残酷社会的善意短信》讲到：“15岁觉得游泳难，放弃游泳，到18岁遇到一个你喜欢的人约你去游泳，你只好说‘我不会耶’。18岁觉得英文难，放弃英文，28岁出现一个很棒但要会英文的工作，你只好说‘我不会耶’。人生前期越嫌麻烦，越懒得学，后来就越可能错过让你动心的人和事，错过新风景。”二十几岁，人生的帆船才刚刚起步，如果因为害怕风暴而止步不前，甚至返港，那样的人生注定会后悔。不要让未来的你，讨厌现在的自己。对自己负责，这样才能做好自己的工作，不给别人增添负担，更重要的是再回首往事的`时候不会后悔。

　　在收费站工作，良好的心态十分重要。刚开始上大夜班的时候，以前零点之前必须睡觉的良好习惯反而让我不适应这样的工作时间。白天睡觉，睡醒后完全不知道是分不清是白天还是黑夜。白天睡觉总让我有隐隐的负罪感，感觉自己在浪费时间、浪费生命。生物钟失去规律后，心情总是会时起时落。特别是晚上睡到正香时，要从暖暖的被窝里爬出来，特别还是在冬天，正常人都会对工作有怨言，但是必须还是要起来。渐渐觉得抱怨也没有用，不妨看开，把它作为一种人生的经历，作为一种生活方式。有时想工作对于一个人的意义，是工作时带给人的充实感，是拿到钱时的兴奋感，是对即将拥有自己想要的东西的期待感，更是一种被别人需要、被社会需要的一种自我存在感和认同感。想着这些，其他的一切就乐观对待，顺其自然了。

高速培训心得体会13

　　一路上，我们经过草原，穿过大山，见过戈壁，手机失去信号。最终我们到达了天山脚下，这里的环境并不像出发之前感觉的那样荒凉、炎热，这里天气凉爽，风景迷人，广阔的草原和巍峨的高山遥相呼应，告别了xx的高温，逃离了酷暑的煎熬。

　　所以，到了这里以后，几位老铁也都说这边是个好地方。当然，环境好，咱这个项目也好，作为一名刚入职的新员工，能够从项目刚开始的时候，一直跟到项目收尾竣工，一整遍流程走下来，能学到的东西真的是太多了，也能为以后的发展打好基础，厚积薄发。

　　说完行程，说完环境，说完项目，最后再谈谈自己吧。作为一名工科生，毕业于工程管理专业，在校期间了解到的就职方向，一是施工，二是造价。搞施工就往项目经理发展，搞造价就往造价工程师发展，而要想做好造价工作，前提是对施工工艺、工序有全面的了解。这大概就是在校期间认识到的职业生涯的`道路吧。来到公司，来到项目以后，培训的时候也都谈到了专业的问题，几天下来,也对自己的职业生涯的规划，或者说是短期目标有了新的想法。

高速培训心得体会14

　　而在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗亭，有着很好的工作前提，面子又风光，令人爱慕而神往。殊不知也有本身的艰辛和不易，因为收费人员工作的特别性，决定了他们的付出比获得的将更多。收费站实施的是半军事化治理，有着严格的组织规律，上班时代自由度极小，不可以随便分开征费岗亭，膳绫签跋扈可以超时；再者，收费站是办事窗口，是展示高速公路优胜职业形象的窗口。请求优质文明办事，唱收唱付，文明用语，微笑办事，我们心甘宁愿！

　　我知道，无论在哪个方面我离效力请求都有很大年夜差距，但我会积极合营班长的工作经由过程赓续进修来进步本身的营业才能进步本质，做一名引导宁神，司机知足合格型的收费员。

　　我是一名刚参加高速公路收费员部队仅仅几十天的年青姑娘，所以本身对收费营业照样很陌生，工作中并没有做出什么轰动事迹。比拟浩瀚同事，他们经久逝世守在平常岗亭上，将他们本身暖和贴心的微笑和说话奉献给来自天南地北的司乘人员，这使我受到冲动和教导！几天的进修中在班长和老收费员的的悉心教导下，我由最初的重要不安到如今可以闇练操作收费法度榜样，如今我把这段时光工作的心得和感触总结：

　　微笑办事是高速公路窗口形象的重点，是进步窗口办事的关键地点，收费员在工作保持微笑，这既是对别人的尊敬，也是对爱心的和诚恳的一种品德美得表示。天天上班要和各类各样的的司机打交道有时碰到不睬智的司机对收费标准认为不满，出言不逊、满腹牢骚时，我的心境真的很不好，大年夜来都没被人这么骂过，但依然要保持平和的心态甜美的微笑和优质的`办事向司机耐烦解释一切！使他们可以或许懂得我们的工作，大年夜而合营我们工作。当然也有让我冲动的刹时有些本质高的司乘人员经由的时刻见你笑的那么甜也会问：今天碰着什么高兴的工作，笑的┞锋甜，这些也是对我工作的肯定和鼓励。

　　在我看来收费员其实都是日复一日地反复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。天天呼吸着大年夜量汽车尾气，还要面露微笑迎接着五颜六色、各种各样的车辆，迎来送往着天南地北的司乘人员。在天天的“您好”、“再会”等用语及“收你若干钱，找你若干钱”的唱收唱付中度日。

　　有了前次的教训袈溱收费工作中我好学苦练不懂就问，如今可以或许闇练操作流程。闇练各类车型的收费性质，做到每一辆车核实车型，闇练点钞，找钱，细心打票，同时碰着不懂的问题请示班长有效的降低了缺点率，跟着时光的转移上岗次数的增多，工作的效力也进步了。

　　记得有次在绿色通道上班时，因为本身的粗心大年夜意，导致少了20块，当时心里真的很七上八下，脑海一向在想，那一刻我熟悉到了本身的营业程度照样不敷，同时也对本身的忽视认为羞愧，所以下定决心，尽力进修，进步营业，防止和削减缺点的产生。

高速培训心得体会15

　　某高速的全面竣工为我们提供了一个工作平台，为了往后更好的工作，今天我们来到xx市委党校接受培训。上午，江总的发言让我记忆深刻，受益匪浅。使我对高速公路收费站有了一个全面而深刻的了解，也让我萌发了要在这个岗位奋斗的愿望。下面就让我谈谈我的感受

　　我想，任何组织与部门都应遵守规矩，所谓“无规矩不成方圆”，而作为高速公路工作人员，更应在有限的空间里遵守规矩，按规章制度办事，因为只有这样才能促进社会与个人更好的发展。而这规矩就是工作纪律，它作为提高全体职工执行力的可靠保障，也体现出工作者的精神面貌和良好形象。所以我们应该认识和了解各项规章制度，按规章制度积极开展工作，营造出和谐的收费环境。

　　我们应本着以人为本的服务理念，注重细节，塑造良好的形象，时刻做到微笑服务，文明用语。而要做到这些就必须让我们以发展的眼光看待服务，不能让文明礼仪微笑服务流于形式。我们应把微笑贯穿于工作的始终，让文明渗透到每个收费工作环节。把我们的满腔热情投身于此，这样才能树立良好的窗口形象。也能赢得广大司机车主对我们工作的理解与支持。

　　提升自我修养是每个从业人员都应该研习的课题，为进一步提升收费员的文明意识及服务能力，我们应团结协作互助互爱无私奉献奋勇拼搏屏弃个人之间的小分歧，以文明服务

　　队伍建设文明服务单位。这就要求收费员有认真负责的心态和服务能力的心态，扎实以优质文明高效的.意识做好收费工作。倘若收费员自身素质不高，服务不到位，在一定程度上会造成客源流失，车主可能选择其他方式来避开高速公路收费员的服务。

　　以上这些认识，让我坚定了要在小小三尺岗亭奋斗的决心，我也将努力做好收费员岗位职责的要求

　　一、爱岗敬业。严格要求自己对工作严肃认真，勤勤恳恳兢兢业业，忠于职守，尽职尽责。做好收费工作，展现自我风采。

　　二、加强学习，牢记专业知识，掌握收费的各项规定和岗位特征，更好地服务于工作。同时，也将掌握必要的法律法规知识，在收费工作中做好开导和解释工作，更好地履行岗位职责。

　　三、收费站是个半军事化管理的单位，令行禁止雷厉风行是做好工作的有效保障，这也要求我们规范自己的言行。同时，也要做到廉洁奉公，保持自身的廉洁形象，绝不为蝇头小利所动。

　　从进往后，小小三尺岗亭是我不断努力的地方，我要在这提现出我的人生价值。相信只要我努力就会有所成就，就会在这平凡的岗位上创造出不平凡的饿工作业绩。

　　最后，要感谢某市委党校给我们提供这样一个学习的平台，也感谢xx武警消防大队在接下来的日子对我们的陪伴。

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