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调试实习报告

时间：2024-07-15 15:35:17 实习报告我要投稿

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调试实习报告

　　在经济发展迅速的今天，报告对我们来说并不陌生，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。我们应当如何写报告呢？下面是小编为大家收集的调试实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

调试实习报告

调试实习报告1

　　一、实验目的

　　1.学习并掌握超外差收音机的工作原理

　　2.了解常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关

　　的电子器件图书。能够正确识别和选用常用的电子器件。 3.熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理，基本掌握手工电烙铁的

　　焊接技术。

　　了解电子产品的焊接、调试与维修方法。初步学习调试电子产品的方法，4.提高动手能力。

　　二、实验器材

　　1.电烙铁、焊锡丝、支架

　　2.螺丝刀、镊子、钳子等必备工具

　　3.万用表4.中夏牌S66E型袖珍收音机实验套件

　　5.五号电池两节

　　三、实验原理

　　1.收音机工作原理

　　超外差收音机的工作原理过程将所要收听的电台在调谐电路里调好以后，经过电路本身的作用，就变成另外一个预先确定好的频率(在我国为465KHz)，然后再进行放大和检波。这个固定的频率，是由差频作用产生的。如果我们在收音机内制造—个振荡电波(通常称为本机振荡)，使它和外来高频调幅信号同时送到一个晶体管内混合，这种工作叫混频。由于晶体管的非线性作用导致混频的结果就会产生一个新的频率，这就是外差作用。采用了这种电路的收音机叫外差式收音机，混频和振荡的工作，合称变频。外差作用产生出来的差频，习惯上我们采用易于控制的一种频率，它比高频较低，但比音频高，这就是常说的中间频率，简称中频。任何电台的频率，由于都变成了中频，放大起来就能得到相同的放大量。调谐回路的输出，进入混频级的是高频调制信号，即载波与其携带的音频信号。经过混频，输出载波的波形变得很稀疏其频率降低了，但音频信号的形状没有变。通常将这个过程(混频和本振的作用)叫做变频。变频仅仅是载波频率变低了，并且无论输入信号频率如何变化最终都变为465KHz，而音频信号(包络线的形状)没变。混频器输出的携音频包络的中频信号由中频放大电路进行一级、两级甚至三级中频放大，从而使得到达二极管检波器的中频信号振幅足够大。二极管将中频信号振幅的包络检波出来，这个包络就是我们需要的音频信号。音频信号最后交给低放级放大到我们需要的电平强度，然后推动扬声器发出足够的音量。若要求超外差式收音机得到更高的灵敏度，在调谐回路与混频之间还可以加入高频放大级然后再去混频。根据超外差收音机的原理，我们可以将附录所示的电路分成以下几个模块:调谐回路、变频回路(包括本振电路、混频电路和选频电路)、中频放大(中放)回路、检波及AGC回路、低放级回路、功放级回路。其大致过程见下图:

　　图1.调幅收音机原理框图

　　2.元件说明及清单

　　图2.元器件外形

　　电阻

　　本次课程设计中可以根据色差法对11个电阻进行分类。

　　棕红橙黄绿兰紫灰白黑金银分别对应12345678905%10%电解电容和瓷片电容

　　在安装电解电容时要求电容的管脚长度要适中，要正确判断管脚的正，负极，否则不能完成实现收音功能。并且电解电容要紧贴电路板立式安装焊接，太高就会影响后盖的安装。瓷片电容和电解电容一样，要求其管脚的长度要合适。在实物图所标的数字中，第一二位数字代表电容值，第三位数字代表“0”的个数。在焊接瓷片电容时不必考虑它的正负极性。三极管在这次课程设计所组装的S66E收音机有两种三极管。VT5，VT6为9013属于中功率三极管，VT1-VT4为3DG201或9014属于高频小功率三极管，在安装时，VT1选用低值(绿点或黄点)的三极管，VT2和VT3选用中值(兰点或紫点)的三极管，VT4选用高值(紫点或灰点)的三极管，否则装出来的效果不好。同时，要求电容和三极管管脚的长度要适中，不要剪的太短，也不要留的太长，使它们不要超过中周的高度。三极管管脚排列图见图

　　2所示。

　　中周及磁棒线圈

　　中频变压器(简称中周)三只为一套。T2为振荡线圈的中周型号为LF10-1(红色)，T3为第一级中放用的中周型号为TF10-1(白色)，T4为第二级中放的中周型号为TF10-1(黑色)。这三只中周在出厂前均已调在规定的频率上，装好后只需微调甚至不调，不要乱调。中周外壳除了起屏蔽作用外，还起导线的作用，所以中周外壳必须接地。磁棒线圈的四根引线头可以直接用电烙铁配合松香焊锡丝来回摩擦几次即可自动镀上锡，四个线头的接在对应的印制板的焊盘上，即a、b、c、d点，线头的判断由附录可知。焊接前要仔细辨别b、c引脚，切不可弄反。

　　双连拨盘

　　由于调谐用的双连拨盘安装时离电路板很近，所以在它的圆周内的高出部分的.元件引脚在焊接前先用剪刀剪去，以免安装或调谐时有障碍，影响拨盘调谐的元件有T2和T4的引脚以及接地焊片，双连的三个引出脚，电位器的开关脚和一个引脚。

　　耳机插座

　　先将插座的靠尾部下面的一个焊片往下从根部弯曲90度插在电路板上，然后再用剪下来的一个引脚的一端插在靠尾部上端的孔内，另一端插在电路板对应的J孔内，焊接时的速度一定要快以免烫坏插座的塑料部分，影响电路的导通。变压器

　　T5为输入变压器，线圈骨架上有突点标记的为初级，印制版上也有圆点作为标记。安装时不要装反(还可以配合万用表测量进行分辨)。发光二极管和喇叭

　　发光二极管主要用来进行收音机开关的指示，当开关打开时发光二极管亮，反之则不亮。它的接法弯曲成型，然后直接插到电路板上焊接即可，安装时要注意二极管的正负极。把喇叭放好后，如果挪动，可用电烙铁将其周围的三个塑料桩靠近喇叭的边缘烫下去，把喇叭压紧，以免其松动不稳。电位器

　　调节电压(含直流电压与信号电压)和电流的大小，电位器的电阻体有两个固定端，通过手动调节转轴或滑柄，改变动触点在电阻体上的位置，则改变了动触点与任一个固定端之间的电阻值，从而改变了电压与电流的大

　　小。

　　元件清单:

　　序号名称型号规格位号数量

　　1三级管3DG201,绿～黄, VT1 1支

　　2三级管3DG201,兰～紫, VT2 VT3 2支

　　3三级管3DG201,紫～灰, VT4 1支

　　4三级管9013H VT5 VT6 2支

　　5发光二级管3红LED 1支

　　6磁棒线圈5*13*55mm T1 1套

　　7中周红～白～黑～T2 T3 T4 3个

　　8输入变压器E型六个引脚T5 1个

　　9扬声器58mm BL 1个

　　10电阻器100欧R6 R8 R10 3支

　　11电阻器120欧R7 R9 2支12电阻器330欧1800欧R11 R2各1支

　　13电阻器30000欧100000欧R4 R5各1支

　　14电阻器120000欧200000欧R3 R1各1支

　　15电位器5K,带开关插脚式, RP 1支

　　16电解电容0.47,10 C6 C3各1支

　　17电解电容100 C8 C9 2支

　　18瓷片电容682 103 C2 C1各1支

　　C4 C5 19瓷片电容223 3支C7

　　20双联电容CBM-223P CA 1支

　　21收音机前后盖各1个

　　23刻度尺和音窗各1块

　　24双联拨盘1个

　　25电位器拨盘四、收音机的焊接组装

　　焊接在装配工作中，焊接技术很重要，收音机元件的安装，主要利用锡焊，它不但能固定零件，而且能保证可靠的电流通路，焊接质量的好坏，将直接影响收音机质量。

　　1.烙铁的使用

　　烙铁是焊接的主要工具之一，焊接收音机应选用30W-35W电烙铁。当接通电源，在温度渐渐上升的过程中，给烙铁头部上锡，使烙铁头上沾附一层光亮的锡，烙铁就可以使用了。

　　2.使用要求

　　烙铁温度和焊接时间要适当焊接时应让烙铁头加热到温度高于焊锡熔点，并掌握正确的焊接时间。一般不超过3秒钟。时间过长会使印刷板铜铂中翘起，损坏电路板及电子元器件。 3.焊接方法

　　焊接一般采用直径1.2-1.5mm的焊锡丝。焊接时左手拿焊锡丝，右手拿电烙铁。在烙铁接触焊点的同时送上焊锡，焊锡的量要适量。太多易引起搭焊短路，太少元件有不牢固。焊接时不可将烙铁头在焊点上来回移动或用力下压，要想焊得快焊得好，应加大烙铁和焊点的接触面。增大传热面积，焊接也快。另需要注意的是温度过低烙铁与焊接点触的时间太短，热量供应不足，焊点锡面不光滑，结晶粗脆，像豆腐渣一样，那就不牢固，形成虚焊和假焊。反之焊锡易流散，使焊点锡量不足，也容易不牢，还可能出现烫坏电子元件及印刷电路板。总之焊锡量要适中，即将焊点零件脚全部浸没，其轮廓又隐约可见。见图4-1图4-1焊点焊好后，拿开烙铁，焊锡还不会立即凝固，应稍停片刻等焊锡凝固，如未凝固前移动焊接件，焊锡会凝成砂装，造成附着不牢固而引起假焊。 4.元件安装

　　安装时请先装低矮或耐热的元件(如电阻)，然后再装大一点的元件(如中周、变压器)，最后装怕热的元件(如三极管)。

　　1)电阻的安装:请将电阻的阻值(参照本说明书的“色环电阻色标数”)选择好

　　后根据两孔的距离弯曲电阻脚可采用卧式紧贴电路板安装，也可以采用立

　　式安装，高度要统一。

　　2)瓷片电容和三极管的脚剪的长度要适中，不要剪的太短，也不要留得太长，它们不要超过中周的高度。电解电容紧贴线路板立式安装焊接，太高会影

　　响后盖的安装。

　　3)磁棒线圈(系采用进口的自焊线生产的，可以不用刀子刮或砂纸砂线头)的四

　　根引线头可以直接用电烙铁配合松香焊锡丝来回摩擦几次即可自动上锡，四个线头对应的焊在线路板的铜泊面。 4)由于调谐用的双联拨盘安装时离电路板很近，所以在它的圆周内的高出部分

　　在焊接前先用斜口钳剪去，以免安装或调谐时有障碍，影响拨盘调谐的元

　　件有T2和T4的引脚及接地焊片、双连的三个引出脚、电位器的开关脚和

　　一个引脚。

　　5)耳机插座的安装。先将插座的靠尾部下面一个焊片往下从根部弯曲90度插

　　在电路板上，然后再用剪下来的一个引脚一端插在靠尾部上端的孔内，另

　　一端插在电路板对应的J孔内，焊接时速度要快一点以免烫坏插座的塑料

　　部分。

　　6)发光管的安装弯曲成型，直接插在电路板上焊接，最后请将跨线J1连接。

　　7)喇叭安放挪位后再用电烙铁将周围的三个塑料桩子靠近喇叭边缘烫下去后

　　把喇叭压紧以免喇叭松动。

　　五、调试及故障排除

　　一台不经过调整的收音机可能收不到电台或声音很小，要提高收音机的

　　灵敏度、选择性和收听频率范围，还必须经过调整。在通电调试之前，要

　　对照印刷电路图认真检查元器件有无错漏的地方，焊点之间有没有短路现

　　象，元器件引线之间有无相碰现象等。

　　1.调整各级晶体三极管的静态工作点。晶体三极管的工作状态是否合

　　适，会直接影响整机的性能，严重时甚至使整机不能工作。所谓工作状态的

　　调整主要是指集电极电流的调整。图1中有“X”的地方为电流表接入处，线路板上留有四个测量电流的缺口，分别是A、B、C、D四个点，将电位器的开关打开(音量旋至最小即测量静态电流)，用万用表的10mA档测量各点的三极管静态电流是Icl?0(3mA，Ic2?0(5mA，Ic4?2mA，Ic5，Ic6?1(5mA，测量值与上述值差不多时可用。电烙铁将这四个缺口依次连接，再把音量开到最大，调双连拨盘即可收到电台声音。如果遇到某一级电流太大或太小时首先重点检查这一级三极管的极性和质量，然后检查三极管周围元件是否有问题。

　　2.调整中频频率。就是通过调整中周的磁帽，使它谐振在465KHz上。调中周的工具应该使用无感起子，调中周最好使用高频信号发生器，使高频信号发生器输出465KHz的中频信号，用1KHz音频调制，调制度选30,。调整的方法是:首先，将本机振荡回路用导线短路，使它停振，以避免造成对中频调试工作的干扰。

　　然后，将双连可变电容器调到最大值(逆时针旋到底)。打开收音机的电源开关K，将音量电位器RP旋到最大，信号发生器的输出头碰触VT2的基极，调整T4，使扬声器发出1KHz的响声最响。然后由后级往前级，从基级输入信号，仅调整T3、T4，使扬声器中声音最响，中频就调整好了。如果没有高频信号发生器，也可以利用一台成品收音机做信号源。从成品收音机的第二中周的次级(检波之前)焊出一根导线，串联一个0.01 uF的电容器作为中频输出端头，成品收音机调准一个电台，音量电位器旋到最小位置，测试调整方法同上。这步调试完成后，将使本机振荡器停振的短路线去掉，以便进行下一步的调试工作。

　　3.调整频率范围调整频率范围也叫做调整频率覆盖。它是通过调整本机振荡线圈T2和振荡回路的补偿电容来实现。在中波波段，规定接收频率范围是535KHz到1605KHz，也就是要求双连可变电容器全部旋入时能接收535KHz的信号，全部旋也时能接收1605KHz的信号。首先在低端收一个广播电台，例如武汉交通广播电台603KHz的广播。如果刻度盘指针位置比603KHz低，说明振荡线圈的电感量小了，可以把振荡线圈的磁帽旋进一点。反之，可以把振荡线圈的磁棒旋出一点，直到指针的位置在603KHz处收到这个广播电台。然后在高端收一个广播电台，例如武汉楚天广播电台1179KHz，如果指针的位置不在1179KHz处，要调整补偿电容器(双连背后)，直到指针的位置在1179KHz处收到这个电台为止。在调整的过程中，高低端相互存在影响，需要来回调整几次。 4.跟踪统调统调的目的是使本机振荡频率同天线回路频率始终相差465KHz。当然这两个频率要处处保持相差465KHz是困难的。但是可以做到高、低二点相差465KHz。先在低端接收一个广播电台，例如603KHz的广播，移动磁性天线线圈T1在磁棒上的位置，使扬声器的声音最响，低端统调就算初步完成了。再在高端接收一个广播电台，例如1179KHz的广播，调整天线回路中的补偿电容器(双连的背后)，使扬声器的声音最响，高端统调就初步完成了。由于高、低端相互影响，因此要反复调整几次。

　　六、心得体会

　　经过两天的课程设计，本人在任课老师的指导下，顺利完成该课程设计。通

　　过该课程设计，收获颇多。通过该课程设计，全面系统的理解了收音机的构造

　　的一般原理和基本实现方法。把死板的课本知识变得生动有趣，激发了学习的积

　　极性。能够把课堂上学的知识通过自己的实践表示出来，更加深了对理论知识的理解。以前对模拟电子技术的认识是模糊的。现在通过自己动手做实验，从实践上认识了三极管等元器件的使用。通过这次做课程设计发现自己的动手能力太差。我总结出以下几点:

　　电阻色环比较难分辨。色环中红、棕、橙容易混淆。

　　易焊反。将电解电容器和发光二极管等有极性的元件

　　中周、振荡线圈弄混。

　　磁性线圈的线头未上锡不易焊接。

　　但后来发现一直没有声音，原来电路板上有A,B,C,D四个虚焊点，将虚焊点连接之后声音和电台都可以调出来。这也可能是我的疏忽，因为在说明书中有详细的说明但我没有注意到。在焊接过程中，我们一定要耐下心来去焊接电路，要认真对待，以减少不必要的麻烦。凡事不可操之过急，静下心来认真的思考，谨慎的处理好动手与动脑的有效结合既互相的促进。

　　总而言之，通过本次的实习，我们的实践能力还很欠缺，尤其表现在理论与实际联系方面。我想主要是我们只顾学，却很少联系实际，以至于造成自己的想法与实际的差距。所以在今后我要增强这方面的锻炼。

　　七、意见

调试实习报告2

　　四周紧张的生产实习在实习老师的精心指导和学生的积极配合下画上了圆满的句号。

　　本次生产实习指导小组由路正午、王振臣、魏立新、刘爽、王跃灵等老师组成。由指导教师及各班班长临时组成每周的生产实习管理小组，负责生产实习过程中的日常管理。

　　实习目的

　　对常用低压电器的结构、工作原理及应用增加感性认识，对机床电气控制系统的构成及工作特点加深理解。对电气工程的安装、调试等基本技能进行训练。

　　实习内容

　　完成t68卧式镗床电气控制系统安装及调试实验。

　　由于时间的关系，省去了机床电气控制系统设计的.过程，由同学完成电器控制系统的接线及调试工作。主要实现主电机的正反向点动，正反向常动以及主轴或进给变速时的缓转控制。

　　实习安排

　　自动化专业工8个班，分成3组轮换实习，分别是第一组：计控1-2班，智能1班；第二组：过程控制1-2班；第三组：工业自动化1-3班。

　　实习中遇到的问题及解决

　　由于本次生产实习开学就实习，所以实习所需各种元件及材料均需在假期进行准备，路正午老师付出了很多辛劳。在实习准备及进行过程中也遇到了一些问题

　　在生产实习的准备过程中主要遇到以下问题

　　1、实验箱定购较难；

　　2、固定元器件的绝缘板，由于材料原因不能用剪板机切割，最后由几位老师自己动手切割完成；

　　3、实习所需元器件均需重新购置，花费较大，而经费有限，实习经费不足，只好从节俭方面出发，尽量购置便宜的元器件。

　　在生产实习的进行过程中主要遇到以下问题

　　1、由于元器件质量一般，再加上学生接线过程中的不注意，致使元器件有较多损坏，后经购买备用元件解决

　　2、学生上课不认真听讲，接线不规范，只好逐一纠正；

　　3、接线完毕后，在调试过程中发现学生对系统工作原理掌握不牢，只知其然，不知其所以然。发现问题，解决问题的能力有待提高。

　　4、调试过程中人员拥挤，从安全性角度出发，有较大隐患。

　　对今后生产实习的建议

　　1、原材料涨价导致，生产实习费用提高，学校及学院应适当提高生产实习费用；

　　2、没有固定的生产实习场地，只好利用电气馆天井进行，实习过程中噪声较大，对楼里其它教师产生较大影响，是否考虑建立永久的校内生产实习场所。

调试实习报告3

　　一、设计

　　造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。

　　(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。

　　二、加工车间

　　冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。

　　三、船体车间

　　分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法---避免仰焊。改装船正适合用胎架。

　　四、船台大合拢工艺

　　其焊接工艺要求高。

　　五、下水

　　吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。

　　六、船舶试验。这样就完工了

　　此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船(集团)有限公司，成立于20xx年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、ma勒造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，20xx年的产值达20 亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的能力，拥有两个30万吨级的大船坞。

　　通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的非常有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，

　　亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献!

　　作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的'机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。

　　实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。

调试实习报告4

　　在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的'技术领域加入了新鲜的血液。

　　我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。

　　我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。

　　我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现?我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。

　　作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。

调试实习报告5

　　学校一出来实习我就幻想着自己的未来，那是多么充满希望，可是现实与梦想距离太遥远，做什么事都不能三分热度，因为三分钟的热度是练不出钢的，要做好一件事必须学会坚持。

　　三个多月的实习就这样过去了，大家都在感慨时间过的好快，即将毕业了，我想念各位老师想念母校、我忘不了同学们的欢声笑语、忘不了在学校的点点滴滴，学校生活将成为我一生的美好的回忆。

　　两年半的学校生活对我来说还是很理想的，但面对踏上社会这个步伐每个人心里难免都会没底。毕竟工作是注定人生命运的，路对了，人生才会精彩。

　　20xx年2月22日我来到福建省东南造船厂实习，来之后黄经理便让我帮助小吴姐批改三级安全教育的考卷，制作入场的卡片，上传数据，核对有关信息等任务(这是和我的专业没多少挂钩，但行行出状元，其实做什么都一样，关键就在你有多少能力能混到什么角色)。刚开始工作我对工资没什么要求，只要够生活费就基本可以了，毕竟刚出社会什么事都不会做，只能多学点技能，因此每月800元的工资开始了我的实习旅程。

　　在安环保卫部我是一名刚来的实习生，面对新的环境我一直在内心告诉我要尽快适应。刚开始整整数个星期我都在看东南厂的报刊杂志和安全的资料，通过这些报刊杂志我了解了很多关于东南造船厂的历史沿革和企业管理文化等知识。之后小吴姐不断的教我她干的一些业务，刚开始的时候我没想到黄经理会让我在小吴姐这里干那么长的时间，所以对于小吴姐交给我的东西也没有用心的记，这也让小吴姐气坏了。通过协助小吴姐工作这段经历让我认识到，一个人的能力有多少在群体里不被发现，但当你一个人面对问题时正是你发挥的时候。反映稍微差的人思维会跟别人走、没主见，遇到问题不动脑不动手，这样给领导的印象是这个人不会做事，不用心。

　　就这样慢慢积累处理各种问题的方法，你就会发现很多问题，这就是水平。问题一出来而不是马上汇报，应先看看是不是自己能处理的，能处理的就把这个问题处理完美这就是能力，要养成不依赖他人的习惯，就算做错了也要勇敢的承认错误。一个人不可能十全十美那就努力做到十全九美。

　　事情做多了水平、能力自然就提高了，有能力的人会被许多人叫去做事，没能力的人是不会有人要叫，因为叫了还怕把事情做坏掉。所以不要怕麻烦，只要相信答案总比问题多，任何事都可以迎刃而解。在社会上关系很重要，无论是同事还是其他人，时时都要保持空松的容颜让人不会有一种压抑的感觉。让公司离不开我是我的'阶段目标，我一直朝着这样的目标默默的努力。

　　实习三个多月以来让我看清了很多事情，喜欢轻松的人只能当下属，他们都期望假期，成功的老板基本上没有属于自己的时间，里里外外的事情根本就处理不完，这种生活要充满战斗力。在羡慕别人的同时别忘了人家背后的汗水都可以灌溉你的庄稼了。

　　人往往只有在困境中才能去找漏洞。记得我的同学录里的座右铭是：“人生的意义在于超越，超越别人是次要，超越自己是主要”。

　　无论在那个单位实习都要注意自己的为人处事，我尝过没钱的难处，也尝过麻烦时的无助，当时要是有人肯伸出援助之手，我肯定会很感激他的，所以要是别人有求于你，能帮则帮，不能帮则想办法去帮(除非是自己能力之外的)。做到有求必应，我坚信以后你的麻烦不再是你的麻烦，自然有人会帮助你的。

　　人总是在成长，小时候父母总说的大道理在如今我才真切的领悟到了其中的含义，经历过的就不再是童话。其实再多的语言也表达不了我内心的话语，路是自己踩出来的，要学会自立自强。

　　作为一个即将工作或刚迈入社会的新人,通过本人所在岗位的工作的心得体会我想要注意以下几点:

　　1.有吃苦的决心,平和的心态和不耻下问的精神。作为一个新人,平和的心态很重要,做事不要太过急功近利,表现得好别人都看得到,当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。

　　2.工作中要多看,多观察,多听,少讲,不要说与工作无关的内容,多学习别人的艺术语言和办事方法。

　　3.除努力工作具有责任心外,要善于经常做工作总结。每周做一次工作总结，主要是记录,计划和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误,对于工作要未雨绸缪,努力做到更好。

　　4.善于把握机会。如果上级把一件超出自己能力范围或工作范围的事情交给自己做,一定不要抱怨并努力完成,因为这也许是上级对自己的能力考验或是一次展示自己工作能力的机会。

　　5.坚持学习。不要只学习和本岗位有关的知识,还要学习其他的知识。因为现代企业的发展不仅在于内部的运作,还要靠外部的推动。有一位教育学家说过,当我们把学过的知识忘得一干二净时,最后剩下来的就是教育的本质了。这里我把"教育"改成"知识",我们在大学里学习的知识也许会被淘汰,但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝。

　　对于我在实习工作中的不足，我将从以下几个方面着手，予以整改：

　　1.加强安全工程的理论学习，进一步提高自身素质。

　　2.坚持按照东南厂的安全规程管理，严格听从有关领导的指示，不折不扣的完成工作。

　　3.在以后的工作中加大创新力度。转变工作思路，集中精力，解决好工程队反映强烈的问题，特事特办，马上就办。

　　4.加强安全的宣传力度，做到人人要安全，营造良好的安全文化氛围。

　　5.加强自身修养，严于律己，树立良好的个人形象，树立良好榜样。

　　这一次的实习虽然时间短暂,虽然接触到的工作很浅,但是依然让我学到了许多知识和经验,这些都是书本上无法得来的。通过实习,我更好地了解了自己的不足,了解了安全工作的本质,了解了这个社会的方方面面,能够让我更早的为自己做好职业规划,设定人生目标,向成功迈进一大步。

　　坚信，付出不一定要有回报，不付出就一定没有回报。

调试实习报告6

　　两个月，不长不短的实习很快就结束了，但我却受益匪浅，实习过程中酸甜苦辣，点点滴滴，也让我学到了很多!实习外业调绘期间，南宁的天气大多属高温酷暑天气，赤热的太阳光无情地照耀着，偶尔拂过的几缕秋风，就如冰激凌放进嘴里滑下肚子的感觉令人心旷神怡。路面更是热得发烫，烫得可以穿透鞋子烫伤你的脚板，整座城市就象个火炉。虽说很多的女生都叫苦但是没有谁说要退出过....

　　我们这次是去xxx院做电子地图调绘实习，分内外业。内业主要做的是在电脑上钩画出道路河流湖泊建筑等...外业的就比较辛苦，要拿着遥感影象图要求每个地方到要跑道走到看到，然后在把路名、门牌号、栋号、单元号、单位的范围注释到相应的图上，有新曾地物的话也得在遥感影象图上画出来然后在标明是什么建筑以后做什么用的。这些对我们外业的来说的是个多方面的挑战。它不紧是挑战我们的体力判读能力更重要的是考验我们的口才与外界交流的技巧与忍耐性。内外业两个对比明显外业比较辛苦艰难，但是我还我选择了外业想锻炼一下我自己证明别人能做到的我也能。

　　从10月29号跟着地图院有经验的员工学习了一天后，也就是11月1日我们开启了第一次外业城市的实习。因为我们还不是太熟练，前几天都是两个两个同学去的。因为我们两在下面得到的图都又是最大最远又是最难分辨的没办法我们两也只能认倒霉咯。11月1日早上9点钟在地图院做好一切工作的准备后我们开始出发了。我们先坐公交车来到我们要做的范围后急忙拿出影象图找明显的定位点，很快我们就以火车站为定位点找到了我们在图上的位置，然后我们开始作业。我帮拿图另个同学帮记录单位名称，记完火车站后我们继续往西边走。第二要几地点是跌道饭店我们左顾右盼了一圈后还是找不到门牌，本来是打算走了的但是想想还是硬着脸进去问了一下，结果得到的答案是不知道。没办法我们也只能往下走了。这一路过来到是没有什么要记的主要是门牌号，但是有点难点就是我们判读的能里还是不够快准确，导致我们做的速度不仅慢而且错的地方非常多改得图都红了一大片。记完那里路的门牌号以后我们来到了一个小区，当我们起脚要跨进小区的时候却被门卫拦下来了。问我们做什么的我们就把我们来的目的一五一十的说了出来但是他还是不给进，最后他看了我们的证件以后才肯让我们进入....

　　接下来我们并不是很顺利因为判读的'能力不够强导致我们做的非常慢，直到下午5点多本是两天做完的图我们才做了四分之一这样。回到测绘局以是下午6点多钟了给老师点评后才发现标准图上的字东西南北的方向都....第二天因为有了第一天的经验和老师的指导后我们做图的速度还有效果都比前一天的好了许多回来后老师还说我们两做的不错呢。听到老师的赞赏我们心里甜蜜蜜的下定缺心第三天做我们那张图。第三天后图对我们两来说确实是做完了，但是经过老师去实地检查的时候指出了我们很多没有记的地方，这使得我们感觉到自己的工作没有认真到。

　　为了加快完成南宁的调绘我们不得不一个人单独出去调绘，自己一个人还没开始做的时候都还怕自己不行呢。但是结果确实出乎我们的想象一个人做的反而比两个人在一起做的比较快，也许是两个人在一起的时候闲聊的比较多吧反而一个人心里只想着做快点吧。单独一个人刚刚开始也并不是很顺利进单位的时候还是遇到很多的困难。很多的同学都是出现了这类似的情况，但是经过老师再次的指导和同学我们的相互交流取长补短后提天做得比一点快，结果做到了图都打印不过来了...历时了20天我们终于吧这个广西最大的城市给调绘完了。休息了一个无聊多星期以后突然接到测绘局的通知要我们男的去百色、来宾、河池、北海继续做调绘。听到这消息后同学我们真的是兴奋不已早早得就准备好的东西就等这出发了。但是这次并没有我们原先做南宁的时候那么好，我们做的来宾河池都是黑白的影象图，而且比例尺小了很多这给我们判读带来了不小的困难.来到来宾时后因为我们几个以为来宾没多大用不了多久的所以下午就没有去做..回来被带对老师说后才知道自己又做错了，我们都把老师以前交代的赶前不赶后的原则给忘了。经过我们几个商量位了弥补我们的过错我们决定两天内完整，说干就干两天后我们确实是做完了，但是却漏了不少的地方没有得记上我们又得补了一点半才得回来。

　　回来后我们又赶着去有色金属-河池金城江，金城江和来宾也是一样的影象图。因为在来宾接触过这样的影象图所以在河池的时候做的也是非常的顺利进单位也是很顺利，也就几天我们也顺利地把金城江给做完.....

　　现在想起当我们在认真调绘的时候，从而更加深刻的体会到了同学们地图院工作者的辛酸苦辣。当然，苦中还是有乐的，外业的调绘，我们领略到了“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”大家都陶醉在四面环山的金城江、一望无际的北海的大海暂且忘了工作中的辛劳，完全地放松了心情。这次外业实习让我们体会很深，广西测绘院领导和职工那种对困难不畏艰辛，对事业甘于奉献，对工作一丝不苟的精神激励着我们，我们非常愿意为测绘事业献出自己的一份力量。感谢单位给我们这么好的实习机会，同时也要感谢单位和各位师傅对我们的关心和耐心指导.

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